針對(duì)當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)，每個(gè)人或多或少都能憑借印象，熟練使用幾個(gè)關(guān)鍵詞：中美貿(mào)易戰(zhàn)白熱化、中美脫鉤、房地產(chǎn)下行、失業(yè)潮、人口少子化老齡化、地方債務(wù)危機(jī)、人民幣貶值、黃金暴漲、通縮/滯漲等等。每個(gè)關(guān)鍵詞都有可能代表眾多個(gè)體的“體感”，也是互聯(lián)網(wǎng)媒體追逐的熱點(diǎn)，但拼湊起來，究竟能夠在多大程度上準(zhǔn)確描述中國經(jīng)濟(jì)的整體面貌？面對(duì)全新的國際格局、技術(shù)巨變和人口趨勢(shì)，《錨定中國》一書試圖厘清這個(gè)基本問題，以政治經(jīng)濟(jì)分析與實(shí)證研究的相結(jié)合的方式破除一些“唱衰”中國的“洗腦包”，重估中國經(jīng)濟(jì)的前景。

不難猜測，作者龍白滔持有唱多中國經(jīng)濟(jì)的立場。龍先生是獨(dú)立經(jīng)濟(jì)研究者，也是知名財(cái)經(jīng)播主，長期倡導(dǎo)“中國經(jīng)濟(jì)光明論”。本書匯聚作者諸多獨(dú)立研究成果，篇幅龐大，數(shù)據(jù)翔實(shí)，內(nèi)容豐富。作為非專業(yè)讀者，我認(rèn)為閱讀本書，不妨先拋開“唱多”或“唱衰”的先入為主的立場，跟隨作者的思路，對(duì)當(dāng)前的諸多經(jīng)濟(jì)議題進(jìn)行一次以事實(shí)數(shù)據(jù)為依據(jù)的縱覽，了解作者的價(jià)值坐標(biāo)與邏輯脈絡(luò)的同時(shí)，在思辨中，結(jié)合不斷變化的新數(shù)據(jù)新政策，形成自己的看法。這也正是經(jīng)濟(jì)學(xué)作為開放性的動(dòng)態(tài)敘事的迷人特質(zhì)。

我認(rèn)為本書比較具有啟發(fā)性的內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：

1. 作者具有前瞻性地評(píng)估了中國當(dāng)前數(shù)字平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的問題。本書出版之際，恰逢京東外賣向美團(tuán)外賣公開宣戰(zhàn)，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的集大成者——外賣平臺(tái)的負(fù)面外部性成為社會(huì)熱議。作者引入經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“好租金”與“壞租金”理念，從數(shù)字經(jīng)濟(jì)食利者的角度來看待中國平臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐與監(jiān)管實(shí)踐，為理解平臺(tái)壟斷提供了全新視角。比如作者分析指出，傭金模式下，外賣平臺(tái)不但獲得了“流量租金”，還獲得了隱蔽的“社保租金”和“環(huán)境租金”甚至“金融租金”。

2. 作者對(duì)中美貿(mào)易失衡做出分析，可作為理解2025中美貿(mào)易戰(zhàn)的參考資料。作者首先從基本經(jīng)濟(jì)公式入手，指出貿(mào)易赤字或貿(mào)易盈余對(duì)國家生產(chǎn)率的作用取決于具體條件，不可一概而論。其次，作者逐一檢視中美貿(mào)易辯論雙方的多種理論，澄清中美貿(mào)易失衡并非美國金融失衡的原因，美國國內(nèi)信貸過剩應(yīng)該納入考慮因素；重點(diǎn)針對(duì)Michael Pettis的對(duì)中國給美國造成的巨大貿(mào)易赤字的批評(píng)做出回應(yīng)。最后，作者梳理了一系列事實(shí)與數(shù)據(jù)，論證“中美脫鉤”與其說是現(xiàn)實(shí)，不如說是一種“修辭”，美國對(duì)中國供應(yīng)鏈的依賴依然很深，中國與美國貿(mào)易盟友的貿(mào)易關(guān)系不斷加深，實(shí)際上并未損失出口價(jià)值，在全球價(jià)值鏈中的地位仍然穩(wěn)固。上述論證的有效性，都可以在特朗普激進(jìn)貿(mào)易政策與美國“再工業(yè)化”政策面前，逐漸得到檢驗(yàn)。同時(shí)，作者也提出針對(duì)中國貿(mào)易轉(zhuǎn)型的建議，即向全球南方國家出口，爭取雙贏局面。

3. 作者駁斥“中國大規(guī)模過度投資”的警告，并以高鐵基建為案例，用了整章篇幅，論證高鐵建設(shè)的成功性。普通讀者對(duì)中國高鐵建設(shè)的突飛猛進(jìn)及其帶來的便利性都有切身實(shí)感，同時(shí)對(duì)高鐵形成的債務(wù)及虧損運(yùn)行問題也都有所耳聞，所以這個(gè)數(shù)據(jù)翔實(shí)的案例的可讀性很強(qiáng)。作者先解釋資本存量（Capital Stock)的概念，再用數(shù)據(jù)說明中國當(dāng)前仍然資本化不足，繼而從這個(gè)角度切入中國資本存量的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，計(jì)算高鐵這類投資的回報(bào)率，及對(duì)國民經(jīng)濟(jì)增長的影響，并系統(tǒng)分析中國高鐵的財(cái)務(wù)模型、運(yùn)營效率等基本面。作者認(rèn)為，隨著高鐵運(yùn)營效率的進(jìn)一步優(yōu)化，國民可支配收入的進(jìn)一步提高，高鐵的可負(fù)擔(dān)性也會(huì)隨之提升，總客運(yùn)量的優(yōu)化還有很大增長空間，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益將不斷凸顯。

以上三部分內(nèi)容都比較能代表作者的分析及論證風(fēng)格，其他內(nèi)容，例如工業(yè)科技創(chuàng)新、家庭部門消費(fèi)等議題，感興趣的讀者都能在書中找到相對(duì)完整的論證。當(dāng)然，除了重估中國當(dāng)下經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，作者也提出了不少預(yù)測中國未來經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的視角，例如撇開消費(fèi)/投資的傳統(tǒng)視角，從勞動(dòng)力、資本、技術(shù)/技能的視角重新考量各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的資源分配，從局部到整體地看待后房地產(chǎn)時(shí)代的中國經(jīng)濟(jì)如何“軟著路”。

整體而言，本書一大趣味之處便是作者敢于與各路經(jīng)濟(jì)學(xué)家“針鋒相對(duì)”，認(rèn)真地對(duì)各種唱衰中國的論調(diào)（包括具體的論文、書籍、媒體文章等）所指向的實(shí)質(zhì)進(jìn)行抽絲剝繭，配以嚴(yán)肅的數(shù)據(jù)實(shí)證分析，不亞于一場場微型紙上辯論。個(gè)人認(rèn)為略有不足之處，在于作者對(duì)中國目前斷崖式的出生人口下跌趨勢(shì)的回應(yīng)不足，對(duì)人口結(jié)構(gòu)變化的主要視角落在家庭部門消費(fèi)和勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)供給側(cè)上（如凈增的高學(xué)歷勞動(dòng)力等）。經(jīng)濟(jì)學(xué)畢竟是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界運(yùn)行的一種抽象描繪，而真正推動(dòng)現(xiàn)實(shí)世界運(yùn)行的底層思潮往往無法體現(xiàn)在預(yù)測模型里。10年前，各路經(jīng)濟(jì)學(xué)家還在激動(dòng)地預(yù)測“二胎”政策的經(jīng)濟(jì)效益，誰也沒預(yù)測到10年之內(nèi)新生兒數(shù)量已經(jīng)腰斬，而這個(gè)問題宏觀調(diào)控之手永遠(yuǎn)夠不到的，種種建議必須建立在這個(gè)基本事實(shí)之上。如果作者能夠更深入地結(jié)合人口問題，本書涵蓋的面向?qū)⒏叨嘣浴?/p>